1、清除柴油發電機組燃燒室內部零件表面的積碳
柴油發電機組燃燒室內的積碳一般是由于注入燃燒室的柴油燃燒不良或機油通過木材燃燒室的部件進入燃燒室燃燒造成的。將柴油噴入燃燒室后，噴油器不能燃燒或燃燒不良的原因有三個：一是氣缸內部溫度太低；另一個是氣缸內的壓縮力太小；三是噴油器有滴漏、出血或霧化不良等故障。
機油進入燃燒室的途徑有兩種：一種是在活塞與氣缸內壁之間；另一個是在閥門和管道之間。在正常情況下，油很容易從活塞進入燃燒室，到達氣缸內壁。這主要是因為活塞環與環槽之間存在相應的間隙。當活塞上下運動時， 貴陽柴油發電機組，活塞環可以通過氣缸內壁攜帶油液。進入燃燒室。如果活塞環因積碳卡在活塞環槽內、活塞環斷裂、活塞環老化或氣缸壁被拉扯，則機油更容易進入燃燒室，這樣當柴油發動機在工作時，很容易在燃燒室部件表面造成堆積。木炭增加。這樣，熱氣就會通過氣缸和活塞之間的間隙直接沖入曲軸箱。這不僅會惡化燃燒室內的燃燒，而且在嚴重的情況下，活塞會卡在氣缸內壁上。
2、清除柴油發電機組冷卻水道內的水垢
柴油機內部水道使用的冷卻水中的礦物質和鈣化物在高溫下容易沉積在水道內壁上，并在冷卻水道內產生水垢，降低了冷卻效果。柴油機，導致柴油發電機組在使用過程中過熱甚至損壞。因此，柴油發電機組在使用時，柴油發電機組，應按規定在水散熱器中加入合格的淡水或防凍液，并定期清洗冷卻水道。
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